河北
外卖补贴战熄火半年，闲鱼涌进近千万辆二手电动车。
过去骑手靠平台补贴月入过万，如今收入腰斩难维持。单价四五千的新车，现在两千挂着都少有人问。有骑手坦言，扣除电费罚款，月入三千不到，雨天甚至跌破两千。
补贴退了订单少了，年轻人熬不住选择退场。杭州一骑手说，以前日赚八百，现在拼死拼活才五百，不如早转行。
大量电动车集中抛售，价格一压再压，电瓶跑三万公里的，容量剩七成只能贱卖。这些车不少续航不足，连代步都勉强，买家自然犹豫。
外卖行业从野蛮生长回归理性，骑手群体大洗牌。
30岁以上骑手占比过半，年轻人纷纷另寻出路。
有人去工地搬砖，日结两百图个稳定；有人转快递，包裹轻但单子也少。剩下的多是养家的中年人，还在咬牙坚持。二手市场热闹背后，问题不少。
电池老化、车辆损耗，质量参差有安全隐患。平台曾推“闪购”等方案，效果却一般。
有骑手尝试改造车辆，送生鲜蔬菜想多赚点，却嫌麻烦不划算。
行业剧变下，骑手出路引人关注。有人觉得，平台该想想办法，给坚守的人更多保障。也有人提醒，买二手车得仔细，别贪便宜吃大亏。
这波抛售潮，折射出行业转型的阵痛。
电动车贬值快，骑手换工作损失不小。
未来怎么破局？值得各方好好想想。
对骑手来说，眼下卖车别着急，检查车况、处理牌照，别留隐患。
行业变化无常，早做打算才是真。
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