代沟是什么

电瓶车充电费突然翻倍，这事儿搁谁身上都得炸毛。

前几天上海多个小区充电桩一夜涨价100%，原本两三块能充满的电瓶现在得花五六块，算下来每度电成本直接干到1块5，比特斯拉超充站还贵。

外卖小哥算了一笔账：每天充电两次，一个月多花三百多，等于白跑几十单。

更离谱的是，有人发现充电费快赶上92号汽油，开油车每公里成本7毛，电瓶车居然要5毛。

当充电桩变成吞金兽，不少人又偷偷把电瓶拎回家，结果7月份崇明、杨浦接连两场火灾，烧伤95%的惨剧听着都肉疼。

这波涨价说是搞什么"价费分离"，实则把服务费翻着跟头往上窜，物业、运营商、设备商各怀鬼胎，最后全让老百姓埋单。

仔细扒拉账单才发现，所谓的服务费暗藏玄机。新能源车充电桩服务费普遍在3毛左右，电瓶车桩却敢收5毛8，运营商辩称设备维护贵，可街边充电桩连个雨棚都没有，扫码支付界面三天两头崩溃。有业内人士爆料，某品牌充电桩生产成本不过800块，按每次充电收1元算，半年就能回本。物业这边更迷，有的小区明明没涨场地费，服务费里却凭空多出"管理成本"，业委会查账发现运营商和物业签的是"收益分成协议"，每度电抽2毛当茶水费。这种层层扒皮的生意经，把民生刚需做成了暴利买卖。

看看隔壁杭州的操作就明白，这事儿本不该这么糟心。去年杭州给全市充电桩立规矩，明确服务费不得高于电费的50%，同时要求物业不得收取场地租赁费，改由街道统一规划建设。广州更狠，直接把充电桩纳入老旧小区改造工程，政府掏钱装设备，居民只付电费。反观上海这次涨价，文件上白纸黑字写着"防止违规涨价"，执行起来却成了摆设。有社区试图引入第二家运营商打破垄断，结果两家公司"巧合"地报出同样价格，明摆着搞价格同盟。

安全问题从来不是选择题。锂电池热失控只要3秒就能爆燃，北京去年推行充电柜进小区，每个柜子带自动灭火装置，充满自动断电，政府补贴后充电费反而比过去便宜。上海部分街道试点"充电积分"制度，合规充电返还超市代金券，用正向激励代替粗暴涨价。说到底，充电桩不该是资本游戏，把民生问题交给市场自我调节，结局注定是普通人吃亏。当涨价逼着老百姓在家赌命充电，所谓的城市精细化管理就成了笑话。